进入夏季，国际航空货物运输市场继续遭遇动荡。俄乌冲突、中美贸易战、通货膨胀、能源危机等因素交织下，全球金融状况收紧，经济继续减速。

  数据提供商Xeneta的首席空运官 Niall van de Wouw 表示：“托运人普遍认为今年不需要大量补充库存。” “所以，对于航空货物运输来说，现在确实是艰难的时期。”

  国际航空运输协会总干事威利·沃尔什表示：“航空货运需求基本驱动因素的大多数指标都很疲弱或正在减弱。”

  协会补充道，与 2022 年 3 月相比，以货运吨公里 (CTK) 衡量的全球需求在 2023 年 3 月下降了 7.7%，同比去年2月（-9.4%）略有改善。

  需求收缩，供给端持续增长。国际航空运输协会的数据显示，今年的年 3 月相比去年同期，运力增长了 9.9%（以ACTK 计），这是由于全球进入后疫情时代，多数国家陆续开放入境限制，旅客出行意愿高涨，客运服务持续恢复，因此腹舱运力大量恢复。

  随着夏季到来，运力会持续增加。Xeneta 旗下的 CLIVE Data Services 报告称，鉴于夏季航空公司在主要航线上大量增加腹舱运力，预计复苏最早可能要到 10月份。

  国际航空运输协会报告称，与 2022 年3月相比，亚太地区航空公司2023年3月的航空货运量下降了7.3%，可用运力增加了 23.6%，因为客运业务方面增加了腹舱运力。

  北美和欧洲之间的航线%。由于运力的巨大跃升，因此，北美和欧洲航线上的即期运价相应下降了12%。下半年需求将回升 东盟市场有望继续发力

  。2022年，我与东盟贸易占我外贸总值的15.5%，中间品贡献近70%。RCEP生效，将继续利好航空货运。【新闻】6月25日，浙江义乌陆港航空货运公司挂牌成立，以航空货运为核心业务，主要从事货运包机、腹舱带货等，旨在拓宽小商品出口新通道。义乌航空货运公司将积极谋划义乌至RCEP国家的国际货运航线。通过“义乌机场直飞+枢纽机场借力”多模式融合，构筑全球通达的国际航空物流网络。

  的北美航空公司，以增强其数字化能力。该电子预订平台使客户可以实时访问时间表、定价和预订。中国国际货运航空股份有限公司旗下的空运一代庄家——民航快递，也正式加入中国领先的货代协同管理系统CargoWare，将集团的业务、财务流程集成在CargoWare上统一数字化管理，从而为客户提供更好的综合物流服务。

  ，以实现运营的数字化转型、提高盈利能力并为客户和合作伙伴提供更好的服务。该平台将为达美货运提供端到端视图，并提供实时运营洞察力，以实现数据驱动的业务决策。长期市场预测：航空货物运输市场稳定攀升

  。最新的《波音世界航空货物运输预测》报告称，在年均货运量增长4.1%的背景下，未来20年全球货运机队规模预计将翻一番。

  印度航空宣布订购了创纪录的 470 架波音和空客飞机。就飞机数量而言，这是公司有史以来的第二大订单，而就美元价值而言，这是第三大订单。

  由于市场对整体货代业务量造成了冲击，前25家空运货代公司的总货量同比下降了6.3%，达到1690万吨。

  前25名当中，还有5家中国物流公司入围，分别为中国外运、嘉里物流、天津欧华、华贸物流以及中菲行。