依据世界航空运送协会(IATA)的《世界航空运送统计》(world Air Transport Statistics, WATS)陈述，虽然上一年的货运量与上一年相等，但联邦快递(FedEx)是上一年全球最繁忙的货运航空公司，卡塔尔和联合包裹(UPS)别离位居第二和第三位。

  对航空货运业来说，上一年是困难的12个月——虽然与2020年比较没什么不同——世界航空运送协会表明，航空货运业的总货运量同比下降了3.3%。

  位居第一的是快递巨子联邦快递(FedEx)，其货运量与一年前相等，为175亿货运吨公里。

  在一份季度成绩陈述中，该公司表明，它受到了“继续的交易胶葛，包含世界航空货运量的下降，以及企业对企业(往好了说)不太温文的国内包裹和货运运送”的影响。该快递巨子还在2019年决议不再与亚马逊续签美国国内合同，以专心于服务更广泛的电子商务商场。此前4年，这家电子商务零售巨子经过与Atlas Air和ATSG达成协议，推出了自己的空运网络，太阳国家航空公司(Sun Country Airlines)现在也供给运力。

  2019年晚些时候，联邦快递宣告了减少货运运力的方案，以应对更疲弱的微观经济状况。

  其时，联邦快递董事长Fred Smith曾表明，全球微观经济状况正在影响其成绩。他解说说，中美关税战役不只影响到美国，并且欧洲也面对压力，由于中国经济放缓影响了德国对这个亚洲强国的出口。

  卡塔尔航空成为最大的纯航空货物运送公司(不包含整合商)，并在全体上升至第二位，其客运量同比添加2.6%，到达130亿立方米。

  这家总部在多哈的航空公司是上一年仅有的五家货运量呈现添加的航空公司之一。在曩昔几年里，卡塔尔一直在扩展其货船船队，这一状况得以改善。

  在2018-19财年，该航空公司的货机数量有所添加，新增了三架波音777货机。若考虑客队扩张，该财政年度的全体货运才能添加11.8%。

  另一个添加的是排名第三的快递运营商UPS，该公司上一年的航空货运量添加了3.1%，到达128亿周转量。

  联合包裹董事长兼首席执行官David Abney表明:“咱们在转型过程中对网络进行的改善，使联合包裹可以迎候航空产品需求的激增，一起带来生产率的进步和活跃的运营杠杆。”

  货运量增幅最大的航空公司是土耳其航空公司，其货运量同比添加19.3%，到达70亿立方米，从榜单上的第12位跃升至第9位。

  曩昔几年，跟着伊斯坦布尔新机场的启用，土耳其的货运事务敏捷扩展，添加了更多的货机和客机。

  依据这些添加目标，2018年订货的三架B777F货机中的一架将于2019年交给，其他两架将于2020年交给。