我国航空货物运输行业较为领先的企业有中国国航和中国国航，总的来看南方航空业务规模较中国国航更大，但中国国航作为我国唯一载旗航空公司，是我国民航业的旗帜，拥有不可忽视的资源优势。

  1988年中国国航前身中国国际航空公司成立，2002年中国航空集团公司成立。2004年中国国航在香港和伦敦成功上市，2006年在上交所上市。2010年中国国航与国泰航空以国货航为平成货运合资项目，独家运营中国国航客机腹舱的货运业务。2018年，中国国航将所持有的国货航51%股权全部转让给公司控股股东中航集团公司的全资附属公司，剥离国货航全货机货运业务，仅剩客机腹舱货运业务。

  2020年，中国国航精准把握货运供需趋势，加强客货联动，在行业内率先实施“客机货班”经营模式，2020年航空货物运输业务收入达到85.53亿元，占主要经营业务收入比重达12.31%，较上年提高8个百分点。

  从可用货运吨公里数来看，由于国货航业务不再纳入合并范围，2019年中国国航可用货运吨公里数一下子就下降，2020年受疫情影响航空货物运输可用运力进一步下降至9634.66百万吨公里。

  从实际运量看，2018-2020年，中国国航航空货运周转量年年在下降，2020年受疫情影响，载运率由上年的43.63%下降至36.93%，货运周转量为3558.06百万吨公里，同比降低25.54%。

  注：图中数据均未包含国货航相关机队信息，仅为中国国航自有客机腹舱货运数据，下同。

  2020年中国国航共引进飞机14架，截至2020年末，中国国航机队规模达707架，全部为客机，其中自有客机293架，融资租赁客机212架，经营租赁客机202架。

  2020年中国国航每货运吨公里收益由2019年的1.20增加至2.40，收益水平的提高为中国国航带来42.85亿元的收入，进而时其在运力投入和载运率均下降的情况下，航空货物运输业务收入仍然大幅上升。

  航空货物运输航线年年末，中国国航经营航线条，其中国际航线条，国内航线个目的地。从航空货运周转量航线年国际航线、中国国航：经营业绩

  2018-2019年，中国国航主要经营业务收入基本持平，航空货物运输业务收入由于剔除了国货航会降低。2020年，疫情影响下，中国国航主要经营业务收入大幅缩水，仅实现695.04亿元，毛利率更是转正为负，下降至-8.82%，但航空货物运输业务收入达85.53亿元，同比增加49.22%。总的来看，尽管剥离国货航后中国国航不再经营全货机货运业务，但腹舱货运业务发展形态趋势良好。

  “十四五”期间，中国国航将进一步打造枢纽网络，打造北京世界级枢纽，建设成都国际枢纽;以市场为导向，推进内部核心资源的整合和优化配置，提高资源使用效率;持续推进机队优化，促进机型、市场与航线的匹配。随着中国航空货运行业规模的逐步扩大以及国际竞争力的逐渐加强，中国国航航空货物运输业务将得到更好发展。

  本报告前瞻性、适时性地对航空货运行业行业的发展背景、供需情况、市场规模、竞争格局等行业现在的状况进行分析，并结合多年来航空货物运输行业行业发展轨迹及实践经验，对航空货物运输...

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