尽管无人快递车现已有试点，可是无人车的运用场景究竟很有限，一来要路况比较好，二来环境不能太杂乱，投递的功率也比较低。短时间之内仍是要依托快递员人力投送，在这种情况下就需求靠谱的交通工具，现在干流的便是小三轮，电动三轮快递车我们早已习以为常，本钱比较低，舒适度根本上没有，并且速度也不算快。顺丰就开端在这方面动脑筋了，联合了五菱轿车开发全新车型E10。

  最近这款定制快递车现已连续露脸，榜首批测验版别车型开端交付给快递员来测验，因为此前五菱轿车现已有了打造宏光MINIEV参数图片）电动代步车的阅历，所以开发这款小尺度快递车几乎便是信手拈来，两款车型的尺度定位不同不太大，总长度只要3310mm，轴距2200mm，除了驾驭座舱之外，后边预留的快递货仓容积很达观。

  假如从正面看整部车的规划造型，就会感觉实在是太奇怪，因为这台车和一般的家用车份额底子不一样，车身宽度只要1080mm，这乃至比一些电动小三轮还窄，之所以搞这么窄，首要是为了通行的便利性，比方送快递常常要进入到一些小巷子，太宽的车身就比较费事。

  车头悬挂的是五菱车标logo，有两个卤素大灯，翻开侧门之后也会感觉很惊讶，只要一个座椅的轿车实在是太少见，座椅的方位偏左一点，所以方向盘也没有居中，中控台面右侧布局了必要的操控按钮，包含两个USB充电接口，应急闪光灯，还有冷暖双温空调双旋钮。

  这比较本来的电动小三轮快递车现已够奢华了，可是也别直接去比照干流的家用车，究竟这种车辆要操控本钱，车门内侧仅仅安装了手摇车窗体系，并且根本看不到皮革面料。

  动力功能体现和五菱宏光MINIEV现款主力车型是共同的，都搭载了20千瓦永磁电动机，用于城市内近距离出行动力够用，仅仅超车的时分别太自傲，究竟20千瓦大约也便是主力家用车1/5的动力。可是因为整台车很轻，假如是空载情况下，理论上最高车速可以到达71公里每小时。

  值得注意的是这款五菱E10顺丰定制快递车归于正常申报的产品，已完成了工信部申报名单，这代表着该产品需求正常上牌，也便是悬挂绿牌，并且归于运营车辆，当然也要加上车辆稳妥，所以终究的收购本钱必定高于从前的电动三轮车，不过的确能给快递员带来更高效舒适的工作环境。

  问题来了，你觉得五菱E10快递车规划怎么？欢迎在谈论区留言，车迷一同谈论！花一秒点重视，交终身好朋友！部分图片来自互联网，写文不易，等待看官们一键三连。

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  “男友xing欲太强是什么体会？”妹子把阅历发在网上……我差点笑死在谈论区！

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