进入三月份，全国铁路物流坚持高位运转，多地铁路部门快速推动铁路专用线建造，下降物流运送本钱。

  上午十一点半，一列满载600吨航空火油的油罐列车被送入石油专用线。跟着这条新建成的铁路专线投入到正常的运用中，湖北恩施每年将有25万吨的成品油运送完成“公转铁”。

  湖北恩施某油库总经理席进称：“成品油运送本钱比较曩昔的公路运送下降了50%，还大起伏的进步了武陵山区成品油的供给保证才能。”

  在山东潍坊的一家钢铁制作企业，铁矿石、焦炭等出产质料的年需求量达600多万吨，全新改造的铁路专用线投入到正常的运用中后，企业的物流本钱大幅下降。

  山东潍坊某钢铁企业担任人称：“现在，铁路运量占比由本来的30%增至现在的60%，估计本年一季度单物流本钱就可节约320余万元。”

  数据显现，到现在，全国已建成165个铁路物流基地，重要纽带联通水平与集疏运功率不断进步。

  除了进步铁路专用线的运送量，有关部门还经过打造铁水联运等方法，提高物流运送的全体功率。

  在山东青岛，一列装载着70标箱淀粉、糖浆等货品的海铁联运班列行将动身。有了这条方便物流通道，本年以来，山东曹县区域的进出口货品的铁路运量同比增加50%。

  我国铁路济南局青岛车务段出产调度指挥中心副主任宋堃称：“完成了企业门口到码头前沿的点对点运送，曹县班列往复单程只需要15个小时，功率提高了20%。”

  在黑龙江大庆，一批小轿车行将“乘坐”专用铁路卡车发往江苏南京。这种新式铁路卡车分为上下两层，每节车厢可搭载8至10辆产品轿车。

  我国铁路哈尔滨局让湖路站货运车间主任王春树表明，本年以来，产品轿车运送需求增速显着，新式卡车空间基本能满意我国现行大部分在售轿车要求，现在每月开行10列，本年累计发送轿车近6000台，同比增加13.6%。

  现在，全国铁路直通快运班列开行数量已达到340条，其间，“班列+班轮”的铁海快线产品已完成对全国首要港口的全掩盖，中欧班列运转线个城市。

  跟着人工智能以及智能智造等技能的开展，铁路部门也经过打造才智物流让铁路货运进一步提质增效。

  在河南郑州，京广线、陇海线、京九线等铁路干线运送使命繁忙。经过“AI人工智能检车”体系，郑州北车辆段完成了精准辨认毛病。

  我国铁路郑州局郑州北车辆段检测车间主任杨跃伟称：“一列铁路卡车上万个零部件，经过咱们的探测站，依托智能辨认体系八分钟内就能查看结束，并精确提报出列车存在的疑似毛病信息，作业时刻也比人作业业时刻紧缩55%。”

  坐落北京市的国铁北京局丰台车辆段，承担着京津冀区域中欧班列、大宗货品直达列车等车辆的检修使命及应急救援作业，检修车间里50多台设备一起作业，完成了货运列车智能化检修。

  在四川成都北车辆段的智能化维修车间，体系对入库的货运列车进行信息收集，经过数字孪生技能主动生成检修方案，大起伏缩短车辆检修时刻。

  我国铁路成都局成都北车辆段修车车间担任人冯德祥称：“现在与曾经比较，均匀每一列车的检修时刻缩短了2小时左右，使卡车上线%，为满意货品运送需求供给了足够保证。”