“丝路海运”命名航线船只“鸿城”轮(英文船名：KOTALANGSAR)，22日慢慢靠泊厦门港海天码头，又有1800个空箱运抵厦门港。

  福建丝路海运运营有限公司副总司理李南在承受中新社记者正常采访时称，跟着近期“丝路海运”港航开展专项资金的落地，世界航商对福建“海丝”核心区的高水平开展更有决心，强有力的“丝路海运”港航网络正在构成。

  当天，该航次在厦门卸下约1800个空箱，占卸船总数的近80%。海天码头为该轮敞开“丝路海运”全速作业形式，更快的卸船速度意味着空箱将更快地抵达发货人手里。

  据了解，新式冠状病毒肺炎疫情产生以来，全球供应链顺利工作面对应战，空箱反转功率低下导致物流本钱飙升，“一箱难求”已成新常态。

  此次“鸿城”轮从万里开外带来1800个空箱，表现航运公司在疏通世界物流、力保“两链”安稳等方面的职责和担任。一家厦门本地出口企业相关担任人称，空箱的及时回流弥补，为工厂合理的组织出产进展、拟定精确物流方案供给了确保。

  该批空箱由6家世界箱主组成，来自新加坡的和平船务有限公司担任承运。和平船务公司厦门分公司操作箱管部高档司理王卫介绍说，这批空箱大多数来源于南非、新加坡等国家，抵达厦门后，将很快装上本地货品再出口到“海丝”沿线港口。

  空箱的快速循环为“丝路海运”继续工作供给了有力保证。计算多个方面数据显现，今年春节期间(2月11日至17日)，厦门港“丝路海运”命名航线个艘次，完结集装箱吞吐量6.25万标准箱，同比增加110%，完成新年“开门红”。 (杨伏山 白文斌)