世界航运又称世界海上交通运送，是世界交易最首要的运送方法。与其他运送方法比较，海上交通运送具有运量大、运费低一级长处。依据《2023年我国帆海日

  以运送货品品种为规范，世界航运商场可分为干散货运送商场、油轮运送商场、集装箱运送商场和特种船运送商场。其间干散货运送的货品包含铁矿石、谷物、煤炭、水泥等散装货品；油轮运送的货品包含原油、制品油、液体化学品等液态散装货品；集装箱运送的货品首要是件杂货，简直包含除上述货品外的一切货品，最重要的包含工业产品和机电产品；特种船运送的货品首要是外型不规则、分量超常规或需要用特别设备运送的货品，如冷藏船、轿车运送船、大型设备等。世界航运商场以干散货运送商场、油轮运送商场和集装箱运送商场三大商场为主。

  以运送安排方法为规范，世界航运商场可分为不定时船运送商场和定时船运送商场。干散货运送和油轮运送一般为不定时船运送；集装箱运送一般为定时船运送，又称班轮运送。

  运送货品品种以及详细航线航道条件不同使得世界航运商场运用的船型也不同。干散货运送商场中，常用船型包含海岬型船、巴拿马型船、超大灵活型船和灵活型船四种船型；油轮运送商场中，常用船型包含巨型油轮、超大型油轮、苏伊士型油轮、阿芙拉型油轮、巴拿马型油轮和灵活型油轮；集装箱运送商场中，以装载集装箱数量对船型进行分类，据克拉克森计算，截止2022年末，全球集装箱船运力散布占比见下表：

  跟着全球交易规模的发展壮大，尤其是代加工、制品交易规模的添加，世界航运商场规模出现增加趋势。据计算，2022年全球海运交易总量为119.48亿吨。从运送货品品种看，2022年大宗干散货运送量（包含铁矿石、煤炭、谷物和其它干散货等）为62.19亿吨，占全球海运交易总量的份额为52.1%；油轮运送量（包含原油、制品油、天然气和化学品等）为39.23亿吨，占全球海运交易总量的份额为32.8%；集装箱运送量为18.06亿吨，占全球海运交易总量的份额为15.1%。

  世界航运商场首要的交易术语有FOB、CFR和CIF。FOB条款下，买方担任租船订舱、到付运费、处理稳妥、付出；CIF条款下，卖方担任租船订舱、预付运费、处理、付出稳妥；CFR条款下，卖方担任租船订舱、预付运费，买方担任处理稳妥、付出稳妥。交易方法条款是交易运送能力的一种表现，不同条款下，租船订舱、运费付出、稳妥处理和付出等服务产生的国别或区域不一样，关于出口运送商场来说，CIF交易方法条款居多的话，阐明出口方所在地交易运送服务线.

  全球首要世界航运中心的首要优势和特征有哪些？依据2022年“新华·波罗的海世界航运中心指数”排名，新加坡、伦敦、上海别离位居全球航运中心城市总实力前三位。

  +自贸区+航运中心”深度交融战略的逐渐施行以及长江经济带与长三角港航一体化战略的贯彻落实，上海的世界影响力将逐渐提高。上海航运商场规模大、要素集聚，航运中心与金融中心齐头并进，互为支撑，提高服务能级。（文章来自：上期所发布）