航运界网得悉，2021年头，阿法拉伐、DTUEnergy、Haldor Topsoe、Svitzer 和 Mærsk Mc-Kinney Møller 零碳航运中心为加快开发固体氧化物燃料电池（SOFC）技能，一起敞开了名为“SOFC4Maritime”联合项目。在丹麦动力署技能开发和演示方案（EUDP）的支撑下，航运业的领军者集结在此，一起探究如何为船只上的绿色燃料发电打造高效解决方案，以推动职业脱碳进程。

  据了解，SOFC4Maritime项目旨在经过将固体氧化物燃料电池（SOFC）使用于船只发电，来完成未来绿色船只燃料的最佳运用。以氨、氢或生物甲烷等燃料为根底的固体氧化物燃料电池（SOFC）十分有或许替代当今的化石燃料。

  具体来说，固体氧化物燃料电池（SOFC）经过电化学方法将燃料转换为电能，能够比运用相同燃料的内燃机更高效地出产电能，且不会排放污染或微粒物质。特别是以氨为根底的固体氧化物燃料电池（SOFC）最具吸引力，由于氨可运用可再生电力，无需生物质资源即可大规模出产。因而，该项目将以氨为根底的固体氧化物燃料电池（SOFC）作为起点。

  阿法拉伐船只事业部总裁Sameer Kalra表明，“应对环境应战，特别是气候均匀状况随时刻的改变，需求强壮的技能上的支撑。经过与航运业专家们协作，咱们力求对航运业低碳展开的路线图达到一致，研讨各种技能的或许性，并赶快使其成为实际。”

  Mærsk Mc-Kinney Møller零碳航运中心首席执行官Bo Cerup-Simonsen则以为，“咱们迫切希望展开此项目，为根据SOFC的零碳航运供给重要支撑，并增强其未来使用的可行性。阿法拉伐与咱们相同，对零碳航运的方针抱有远见，咱们将携手为完成这一方针而支付巨大尽力。”

  据悉，Mærsk Mc-Kinney Møller 零碳航运中心在 A.P. 穆勒基金会启动资金的支撑下于2020年10月建立，坐落丹麦哥本哈根，专心于开发新的燃料类型和技能，以完成IMO 2050方针，并终究完成脱碳。该中心的开创协作伙伴包含A.P. 穆勒-马士基集团、ABS美国航运局、嘉吉、MAN动力解决方案、三菱重工、日本邮船株式会社和西门子动力。现在，阿法拉伐也成为了其间一员，为中心未来的开发项目和活动供给战略和技能指导。