新年伊始，坐落于长春新区的东北工业集团吉林大华机械制造有限公司（以下简称吉林大华）传来喜讯：2023年，该公司生产的吉华牌汽车飞轮总成及齿圈产品分别出口海外市场305万套和169万套，出售的收益同比增长5.5%，创历史上最新的记录，成为推动企业高水平发展的强劲动能。“高品质的产品+快速反应+诚实守信，是我们打开海外市场、实现订单增量、化解供货风险的重要保障。”谈起过去一年企业在海外市场的收获，公司CEO王红岩掩饰不住内心的喜悦。
作为我市一家专门研制生产汽车铸铁飞轮、挠性飞轮、双质量飞轮总成及齿圈产品的国家级专精特新“小巨人”企业，吉林大华在满足国内市场需求的同时，是如何将吉华牌长春制造产品出口海外市场，并走出一条上升发展曲线的？
走进吉林大华长春生产基地的生产车间，你会立刻被眼前的生产场景吸引住。在先进的数字化生产车间，机器不停地运转，操作者在机床旁认真加工出口海外的汽车飞轮总成及齿圈产品件。“这是在赶制瑞典斯堪尼亚公司1月份的产品订单。”陪同采访的公司生产制造部部长刘长龙介绍说。
吉林大华原是一家省属军工企业。经过多年打拼，1995年，吉林大华在汽车零部件领域走出一条“民”之路，开始为中国一汽红旗、一汽-大众等品牌车型配套生产飞轮总成产品。多年来，企业坚定执行“预防为主、持续改进、产品优质、顾客满意”的质量管理方针，致力于为顾客提供一流的产品。
“在生产的全部过程中，我们慢慢地增加质量管理，注重产品实物质量，从2005年起，经过不断探索，闯出一条产品出口海外市场的路子，当年6月份通过了国际环境品质衡量准则体系ISO14000认证，为产品出口打开了绿色通道。”刘长龙介绍说，随后，企业又陆续通过了国外客户的过程及体系审核，成功敲开了海外客户的大门，成为其供应商，主要为美国GM、康明斯，德国大众、戴姆勒，法国valeo、标志、雪铁龙、PSA等国际著名主机厂OEM配套。自此，吉华牌飞轮齿环总成产品在国外市场享有了很高的信誉。
“我们十分注重产品设计和产品质量，实行精益生产，通过对产线进行自动化改造和数字化转型，提升产品质量和生产效率。”吉林大华质量保证部部长崔研姬说，企业常态化开展变化点管理改善、质量知识竞赛、程序文件评审及培训等活动，使员工的质量意识逐步的提升，确定保证产品质量始终处于受控状态。仅2023年，吉林大华就接待二三方审核62次，通过率100%，产品质量获得海外客户的高度认可。
“正是因为我们的产品质量稳定、价格合理、售后服务优良，所以年年都会增加新的海外客户，使得海外市场的‘朋友圈’逐步扩大。”崔研姬表示，如今企业的飞轮总成、齿圈产品已远销南美洲、北美洲、欧洲和亚洲19个国家和地区的30多家主机厂，汽车飞轮总成在国外市场的占有率接近9%。
吉林大华坚持走专业化发展道路，秉承外部以市场客户为中心、内部以生产制造为中心的“两个中心”经营理念。当市场营销部接到海外订单后，生产制造部快速反应，第一时间做出排产计划，协调上游供应商加工毛坯件等，组织厂内职工赶制订单。
“每年春节期间，因为海外客户不休息，我们为海外客户生产汽车飞轮总成、齿圈产品的产线几乎都不能休息，经常从大年初一就开始上线生产，以保证外贸产品按时交付。”刘长龙介绍说，2023年上半年，吉林大华的海外订单一直很稳定，可从下半年开始，德国大众、美国水星、瑞典斯堪尼亚等客户的订单突然增多，尤其是齿圈产品，每个月增加近20万套。为保证客户订单按时交付，吉林大华迅速调整产线布局，加快生产节拍，开启三班倒模式，做到人停机器不停，提高产能和效率。
瑞典的斯堪尼亚公司是吉林大华在2021年开发的客户，其产品订单每年都有所增加。2023年春节接到订单增加的任务后，吉林大华生产制造部快速做出一定的反应，原本脱产的班长也都上线生产。同时，原材料保供、设备管理、安全保障、质量管控、后勤保障、物流运输等多部门员工到岗为生产保驾护航，并在每天下午4时召开快速反应会，第一时间解决有关问题。
“这件事我记得很清楚，2023年7月30日晚上8点，我们生产线上一台设备的刀座出现了报警，设备修东西的人一时无法判断病因，设备售后人员得知情况后第一时间赶到现场，经过集中诊断找出病因，连夜抢修，来保证了一个批次2016套齿圈产品按期出厂。”刘长龙回忆说，如果当时晚修好一天就会影响船期，完不成订单不仅需要赔偿，也严重影响企业在海外客户中的信誉和形象，更影响后续的产品订单。
每次接到海外客户的产品订单，吉林大华都会克服困难全力以赴拼抢订单，并采取必要措施将产品发运出去。2023年，中秋和国庆假期赶在一起，可以连休8天，不少员工都提前做好了出行计划。可在放假前，吉林大华先后接到6个海外客户的订单和4个国内客户的订单。
得知这一情况，公司员工们主动提出进厂加班赶制订单。“当时，我和员工说明这个假期不能休息，本以为会有员工找很多理由抱怨、推脱，结果他们都特别支持。”吉林大华德惠生产基地经理冯亮介绍说，2023年10月5日上午，德惠生产基地接到美国水星6911齿圈产品增加订单的信息，在人员饱和的生产状态下，如何完成临时增加的任务？车间现场工程师隋义通主动请缨，在接受岗前安全和质量培训后，换上工装开动机床，按照工艺技术要求进行生产加工，自检、互检、首件检验……他由一名现场工程师秒变一名合格的操作者。在他的带动下，班产1200件产品按时转序生产，顺利打包装车。
产品加工出来后，还要按照双方的约定，准时发运出去。发运产品的途径不外乎海运、陆运和空运三种形式。“因为海运的成本相对来说还是比较低，海外客户大多数都选择海运。”吉林大华市场营销部副部长袁兵介绍说，即便在疫情期间，吉林大华也克服困难组织员工驻厂生产，按时将产品发运出去，没影响海外客户装车需要，更没有给用户带来停线的风险。
为确保产品按期交付，吉林大华克服时差，以“7×24”全天候模式与客户沟通、协调海运仓位、陆运列车，以便客户及时了解供货情况。在产品发运环节，吉林大华第一先考虑无三方物流、客户自提的国际产品，排查库存低储产品，着重关注增量幅度大、发运迫在眉睫的产品。一次，吉林大华按照订单约定将飞轮总成、齿圈产品产出后，由于客观原因，导致原定的海运到货时间推迟，吉林大华果断做出决策，改以快船的方式运送产品。这样做，虽然增加了运费成本，但能节约21天的运输时间，保证货品按时交付，避免客户停线。海外客户对吉林大华讲诚信、主动克服困难为客户解难题的做法给予高度赞赏。
“我们在国际市场上深耕近30年，已形成一套完备的供应体系，从增量订单接收到计划排产，再到物流发运，体系化的产销模式成为外贸收入一直增长的有力武器。”王红岩信心满满地说。