近来，在2023年中国国际海事技能学术会和展览会上，中国船只集团有限公司旗下江南造船（集团）有限责任公司发布了全球首型、国际最大24000TEU级核动力集装箱船船型，并取得挪威船级社（DNV）颁布的原则性认可证书。

  据悉，该船型安全性高，反应堆高温低压运转，在原理上躲避堆芯消融，具有防扩散与固有安全特征。该船型无须耐高压容器与管路，即便产生破口事端，事端后除正常停堆手法外还能够把燃料盐排出堆外，完结快速停堆避免事端扩展。

  在动力体系安置方面，该船型动力装置安置于船只安全方位，电力体系选用双侧冗余规划，充沛确保供电体系安全，并具有从人员集合区应急撤离功用。该船型整船选用全电计划，推动体系选用双电机双轴桨双舵，装机功率大、航速高、操纵性好。其主电源使用超临界二氧化碳发电机组，核电动力体系选用紧凑的模块化规划，动力体系效率高。比较低硫油和各种代替动力计划，该船型可完结更短的船长、更多的箱位，空间使用率与动力使用率都得到了进步。

  此外，该船型主标准合适船东运营场景，并且相对于传统船型动力体系安置更为紧凑。该船型还取消了传统烟囱机舱棚，选用首房舱计划，核电舱坐落舯部，既增加了箱位又进步了舒适性与安全性。

  该船型还选用方便快捷的换“电池”计划，每15至20年替换一次“电池”，不需要过多的忧虑绿色燃料价格动摇以及加注等问题。

  据了解，这是我国初次在民船上选用核动力规划。为应对气候均匀状况随时刻的改变对节能减排的要求，江南造船自动探究箱船船型及动力体系计划，使用核能这一清洁动力，选用国际上先进的第四代堆型熔盐反应堆解决计划，提出了超大型核能集装箱船船型规划，以在该型船运营周期内真实的完结“零排放”。